宝马电池间接收受接管核心颁布发表启用：机械

　　IT之家12 月 21 日动静，宝马集团本周一颁布发表取再生资本企业 Encory 正在巴伐利亚州萨尔辛市结合成立的电池收受接管能力核心（CRCC）正式投入运营，标记着两边立异的间接收受接管手艺进入规模化使用阶段。

　　此次结构完美了宝马正在巴伐利亚州的电池财产链闭环：慕尼黑电池能力核心（BCCC）担任下一代电池研发取小批量试制，帕尔斯多夫核心（CMCC）衔接量产工艺开辟，新投运的 CRCC 则处置试产残剩材料。三地协同构成区域化短链轮回，确保原材料价值最大化。宝马集团将轮回经济列为资本高效操纵的焦点计谋，通过“设想-减量-再操纵-收受接管”系统，鞭策车辆报废材料资本化，目前其量产车型已逐渐使用再生材料。

　　宝马电池出产高级副总裁马库斯・法尔伯默暗示，该手艺具备显著优化电池出产的潜力，将来或将成为行业首项使用于量产的出产线收受接管方案。CRCC 核心由宝马取 Interzero 集团合伙企业 Encory 担任扶植运营，但焦点手艺学问产权由宝马集团全权持有。

　　宝马暗示，跟着 CRCC 的逐渐投产，间接收受接管流程将分阶段扩大规模，待全面运转后，年收受接管电池电芯材料规模估计达到数十吨。将来，收受接管获得的原材料将间接用于宝马集团位于帕尔斯多夫（Parsdorf）的电芯制制能力核心（CMCC）的电芯试点出产。

　　据宝马引见，间接收受接管手艺可对电池电芯出产过程中发生的残剩材料（包罗完整电芯）进行机械化拆解。

　　CRCC 核心操纵现有厂房而成，占地 2100 平方米的出产仓储区取 350 平方米办公区均配备屋顶光伏设备，估计创制约 20 个就业岗亭。项目供应链高度当地化，除一家企业外，其余合做方均为公司，近对折位于萨尔辛周边 100 公里范畴内。

　　取保守收受接管体例分歧，该工艺并不将原材料完全还原为最后形态，而是将其“间接”从头引入电芯出产流程。该方式由宝马集团专家团队开辟。

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